（分销源码）

早起如厕，按习惯打开新闻，一个醒目的标题赫然出现在眼前“长沙优步司机以身试法 被抓时装病喊人围堵现场”，瞬间眼前一亮，迫不及待的点进去，大致浏览了内容，大概是说一个司机用优步软件接活，在乘客上车的瞬间被执法人员抓了个现行，这位司机比较硬气的一个电话喊了一群优步司机，把执法车围住了。双方僵持了一阵后，司机最终悔悟认错的故事。

我看完正文急急忙忙滑到网友评论页面，自古评论出英雄，我搓着手恨不得手边就有一杯热茶，看评论什么的最有意思了，excuse me，我在如厕实在不该在这个时候在手里出现一杯茶。。。
言归正传，看看热门评论都是怎么说的吧： “支持专车，公民间劳务服务两厢情愿，运政并没有其他损害他人的证据，恶法必须废除”
注意这位网友哥哥用了“恶法”两个字，获得了402个赞
“既然违法，为什么不把平台封了？”
“我觉得把打车软件封了就行，这有点放水养鱼的意思，抓着一个罚两万，有比这来钱的买卖？”
“网约车是趋势，价格服务很多都比出租车好。如果不允许有种就抓平台背后的老板，司机师傅挣得都是血汗钱，不容易。”
还有一个最简洁直接的评论
“打死执法者”134个赞

我承认我看这些评论的时候我内心的八卦情节得到了很好的满足，哗啦啦冲完水，起身出门，一身舒爽的打开“滴滴”，它记录下了我的常用地点，不用我说，已经知道我要去的地方，自动计算好了价格，等着我点确认，不到一分钟我就接到了司机师傅的电话“两分钟后，xx小区门口见，我穿棕色外套，好的谢谢。”

（分销源码）话说到这里，不难看出，我对网约车软件方便快捷这方面的肯定，便宜、人性化、快、服务态度好，想说话就跟司机侃一番，不想说话就滚到后座眯一觉，睁开眼到公司了。当然也不排除遇到个别比较，咳咳，路不熟，又不太会看导航的新手，好像那天我就傻傻的站在路边看着定位地图上，司机师傅开的离我越来越远。Anyway，我是个只能想到好处的人，我还是依然热爱着打车软件；

对了，网约车还有一个好处，这个好处比较高深，已经上升到了民生的层面，这是我在和司机师傅侃大山的时候听到不止一位司机师傅这么说过的“我家楼上老刘，自从开了滴滴，麻将都戒了，整天跑活都上瘾了。”往高尚了说，打车软件一定程度上缓解了不少家庭不和以及就业再创造价值的问题；

我承认我是网约车软件的受益者，不知不觉说了很多他的好话，那么不好的地方也确实是不少，比如说安全问题，比如说投诉无门，我一个同事用优步约车，新买的苹果6s掉在车上，只走出200米的距离，司机就敢关机不认账了，给优步官方投诉，客服小姐甜美的说“我们帮忙联系在你后面的乘客看有没有捡到嘛”，好吧然并卵，搞得我朋友把司机的手机号发给我，然后喊我用我的美貌把这个司机勾引出来，我们再痛打他一顿解解恨。。。

咳咳，扯远了。话说回来，这条新闻下面舆论清一色的偏向了“违法干嘛不封软件平台？”“抓一个两万，把平台封了上哪抓罚款去？”

呵呵，我心里冷笑两声，先不提平台如何的强大，单单从法律角度讲，网约车是新生事物，他游走在法律的边缘，打了擦边球，关于是否合法的争论一直没有明确的定论，你说我是“黑车”，我说我是雇佣了车主，然后为我平台上的客户提供服务，我们是劳务关系。
你看，这里面的道理、法理、人理弯弯绕绕缠在一起，谁能盖棺定论？谁又敢盖棺定论？但是不得不承认的一点事，执法机构确实在“法规”中找到了，支持他们“罚款”的证据，而且是一次“两万”；
动不了平台，我还动不了小卒么？
对，没错是小卒，我内心无比敬爱可爱的，每天载我上班不迟到的司机师傅们，但是允许我说，我们跟平台比起来，都是无名小卒，弱肉强食，这就是现实。
现实是如此的赤裸裸，我不仅叹了口气。
旁边的司机师傅出言宽慰我：“年轻人，被’通缉’的是我们开车的，你一个坐车的叹什么气？”
“你们都被’通缉’了，开车的越来越少，我又要去挤公交了。”
司机师傅轻蔑的一撇嘴：“哼，有朝一日老子发达了，老子也搞平台，不受窝囊气。”
这句话让我脑子里一个惊雷，有点天方夜谭？不不不，梦想是要有的，万一成功了呢？
个人始终打不过平台，这也是血淋淋的现实，我这样想着，“咔哒”关上车门，和司机师傅挥手告别，走进公司我写了这篇文章；
我为自己在一家有“国内电商系统及服务提供领导品牌”之称的Shopfa工作而感到幸运，我们自己就是搞网络平台的么，不管你是什么企业，转型也好，拓展渠道也好，单打独斗始终抵不过顺应趋势的网络平台化对不对？
“有朝一日，老子也要搞平台。”这句话始终回荡在我脑子里，想了想还是附上这个构建分销源码商城系统的产品链接，http://www.shopfa.cn/products/ydfx/，链接还是要有的，万一你需要呢？

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