6月4日，起步于深圳的

汽车后市场项目

据加速度jsudo了解到车家快修是深圳市车家汽车发展有限公司的旗下品牌，是首家真正以互联网基因建设的汽修连锁店，是倡导透明消费、车主参与互动、管理爱车健康档案的汽车管家。车家快修旨在为广大车主提供全新的O2O体验模式，贯穿汽车维修、养护、美容所有环节的一站式服务。车家快修致力于互联网营销的新力量，整合先进的管理体系和统一的供应渠道，树立透明化消费、差异化服务的汽修行业新标杆。

车家快修由庞佰胜联合陈广钦、张野等人共同创办，庞佰胜有12年企业信息化相关的工作经验，曾服务于HP、hiSoft等公司，并对多家汽车整机厂、航空航天、高铁等企业进行过企业咨询服务。陈广钦拥有10多年的修理厂管理经验，并曾自己开过大型修理厂。张野在创办车家之前曾服务于住友电装(日本)4年，回国后在多家大型外资汽车零配件厂任职高管。2014年9月车家快修正式启动，目前在深圳拥有三家直营线下店。

庞佰胜对外表示虽然目前上门保养大热，但是依然认为上门保养是个伪命题，主要表现为三个方面：

1.如果在没有补贴的情况下，用户很少会选择上门保养;

2.很多保养过程中的流程需要专业大型器械才能完成;

3.如果长期使用上门保养，车的安全性会存在隐患。

汽车后市场项目车家快修虽然提供上门保养服务，但是更多的还是为了给会员用户提供福利，给予了大量的优惠补贴，但不提倡车主长期使用上门保养。

庞佰胜透露：汽车后服务市场的核心还是在线下，养车、修车是一个社会化的活动，离不开线下体验，车家快修也会在持续深耕线下同时借助互联网提升服务效率，优化用户体验。目前车家快修的所有服务都可以通过微信服务号或者官网完成，在支付方面，已打通支付宝、微信支付等多种支付方式。

庞佰胜透露，在获得融资后车家快修会立足深圳向华南全面覆盖，陆续铺开全国市场。庞佰胜表示为了保证服务质量车家快修的线下扩张会分为三个阶段：前期全部直营;中期联合部分当地市场有实力的相关行业人士以投资的模式加入车家快修连锁，车家提供软硬件支持，利益分成方面初期可以做到90%的利润优先给到对方;后期全面铺开后会引进加盟模式，车家快修定期检查服务质量。

做汽车后市场项目的最大痛点：信息不对称，价格不透明，4S店利润至上

此前在今年央视315晚会上也曾报道过某些4S店的黑幕，庞佰胜表示：普通的一家4S店开店成本在2000-5000万，在普通的4S店卖车是不赚钱的，高利润的部分就在汽车后市场。

庞佰胜认为车家快修汽车后市场项目的线下店全部选择在租金不高的非优势的地段，节约下的成本会用于提升产品及服务，就看最基础的机油车家快修全部选择和美孚、嘉实多等优质品牌，而O2O刚好可以解决酒香也怕巷子深的难题。目前车家快修的客源主要来自四块：

1.社会化媒体，微信、QQ群等口碑传播;

2.美团、百度等线上团购及搜索引擎;

3.和Uber、滴滴、易到等相关合作;

4.本地车队的深度合作等。

通过加速度jsudo观察，在互联网+汽车的大市场环境下，未来汽车后市场O2O项目制胜点将围绕用户服务，核心仍然在产品、价格和服务。新型的品牌连锁的反向O2O模式或将崛起，松散的加盟式传统门店将遇到较大的挑战。

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