继圆通、顺丰之后，中通速递近日也宣布上调收费标准。快递公司涨价的底气何在？涨价的趋势是否会逐渐蔓延？

已经涨价的快递公司解释说，涨价是因为管理成本、运作成本及人力成本快速上涨。随着人口红利的减少，熟练的快递人员工资上涨（在其他投入不变的情况下，雇佣更多快递员的边际收益将越来越少）。同时，快递需求的上升将迫使快递公司扩大仓库的面积，增设新的配送点，采用更加先进的管理系统，再考虑到近几年房租价格持续攀升，快递企业的成本的确增加了不少。为了弥补增加的支出，改变微利甚至亏损的情况，涨价似乎是企业的必然选择。

不过，成本上升似乎并不能成为快递涨价的充分理由。目前，国内约有8000家快递企业，提供的都是近似同质的服务，虽然有几家企业的规模比较大，但还没有哪一家拥有足以影响快递市场价格的力量。看起来，快递市场是一个完全竞争的世界。从经济学的角度说，在完全竞争的市场上，每一个企业都只能将市场价格作为既定价格加以接受。如果某一企业擅自提价，具有很大弹性的市场需求将转而选择那些收费低的企业。举个例子来说，在某一个街区有若干卖煎饼果子的商贩，都以同一价格出售煎饼，如果某一段时间鸡蛋价格猛涨，其中一个商贩因不堪重负而提高了自家产品的售价，消费者很快就会发现相对划算的方式：从他的竞争者手中购买“原价”煎饼。可见涨价带来的是市场份额的急剧减少，甚至是被挤出市场。

“涨价的先死，不涨价的等死”，是对快递企业状况的一种调侃，用夸张的形式说出了面临竞争和成本压力的两难选择。不过，完全竞争市场有一个必要的前提，就是市场上的所有生产者提供的都是完全同质的产品或服务。在行业发展的初期，快递企业提供的收件、送件的服务都差不多，基本都能让消费者满意。随着业务量的提升，服务质量的差别就显现出来。物品损坏、配送延时、快递员态度不佳成为了引起消费者不满的主要原因。久而久之，美誉度成为了划分快递服务档次的标准。为了能够及时安全地将物品送达，避免花快递的钱享受“慢递”的服务，消费者将选择更加“靠谱”的快递企业。由此看来，快递企业提供的服务已经开始分化，实力强的企业开始建立自己的品牌影响力，摆脱完全的价格接受者的地位，争取品牌溢价，以高质量的服务为基础的核心竞争力成为了一些脱颖而出的快递企业提价的底气。

除了高质量的服务，这些快递企业提价的另一底气来自于庞大的需求。快速发展的网购，给快递企业带来了巨大的业务量。根据易观国际的统计，从2008年到2010年下半年，网上零售交易额半年增速均维持在40%以上，2010年，国内网购规模约有5000亿元，今年上半年则达到了3700亿元。国家邮政局公布的最新数据显示，今年1至9月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成25.2亿件，同比增长53.3%；业务收入累计完成531.4亿元，同比增长28.9%。节庆期间，经常有快递“爆仓”的消息传出，这从一个侧面反映了快递服务供不应求的现象。在巨大需求的推动下，快递涨价似乎已经是时间问题。

不过，在涨价之后，网购尤其是成交金额较小的网购成本上升、订单减少，快递企业的业务量也会随之下降。为了争夺客源，也许会有一部分企业放弃提价。对于已经提价的企业来说，将得到的利润用于改善服务，提供更快的取送件速度和更标准化、更友善的快递服务，是维持品牌溢价的前提，只有给消费者带来更多的信任感和依赖感，才能在市场平均价格之上争取更多的利润。这样，能提供优质服务的企业才能维持更高的价格，价格分化将日益明显，并反映出不同的快递质量。消费者可以根据自己的需求，选择最适合自己、最物美价廉的服务；而不同的快递企业，也将针对不同的客户群体，找到自己的位置。