曾有传言称饿了么或与大众点评合并。但在今日下午的媒体沟通会上，饿了么创始人张旭豪称此传言为谣传，关于

饿了么什么时候上市

饿了么要实现上市这一目标，打算依靠的是这三大业务：交易平台、配送平台、供应链平台。在饿了么看来，这三个核心业务加在一起，已经让饿了么成为了“中国最大的到家服务平台”。

而在今天下午的媒体沟通会上，供应链平台和配送平台业务则成了主角。所谓的 “供应链平台”，产品名叫 “有菜”，是饿了么从今年六月开始测试、8月份正式上线的一个B2B食材采购平台，对接食材供应商和餐厅商家，让餐厅可以使用到一站式的食材采购服务。此业务由饿了么新引进的CIO、前阿里成员信景波负责。

下图具体展现 “有菜” 的模式和思路：

有菜商城：饿了么认为，传统大型餐厅对供应链有定的议价能力，但是中小餐厅则有很强的供应链方面的痛点，比如采购品类多、议价能力低、对接供应商流程复杂，所以饿了么的 “有菜” 就希望能够锁定目标在 “中小餐厅”，帮助他们去完成议价过程，节约其采购端成本、提高效率，让其外卖平台上的餐厅可以少一些后顾之忧，去做好服务。当然，未来 “有菜” 也不排除有开放给C 端用户的可能性。

物流服务商：饿了么本身就有配送平台，包含了自营的物流团队和众包物流团队两类。有菜业务可以和饿了么已有的物流团队结合，以解决供应链配送的物流难题。不过具体怎么结合，饿了么并未具体透露。

有菜大数据：位于图片正中心的有菜大数据是一个很有趣的概念，饿了么认为，要做 “有菜” 平台，他们自身还是有一些数据积累和优势的。比如在饿了么的外卖平台上，他们拥有餐厅的菜单数据，而通过菜单以及某些算法，他们可以估算出整个上海有多少餐厅卖某一道菜，这样可以大约计算出该地区一天该食材的所需量是多少，从而通过用户大数据来指导采购、人员等资源的分配。

目前，从数据上来看，有菜业务于今年8 月份上线，三个月内实现日交易额突破400万人民币，目前已扩展至全国8 个城市，并希望年底之前能够覆盖中国经济活跃的大中城市。

而现阶段有菜平台上主要的食材仍以标品为主，其他品类的试点正在尝试，未来也有可能尝试某些品类做垂直自营，比如眼下正在商谈合作的红酒品类。同时，信景波表示，目前有菜的商家用户相比于饿了么平台上总商家的比例还不算高，但饿了么会在11月底打通系统，将有菜推到所有外卖商户的面前。

另一块被视作核心的业务是饿了么的配送平台。据饿了么创始人张旭豪介绍，其物流业务分为两部分，第一部分为自营物流，主要为中高端餐厅提供全方位的物流服务，未来还可能提供更多个性化服务，包括月子餐、火锅等餐品。目前该业务已经有超1000名员工，到年底估计达到1 万人。另一部分的物流则为代理商物流，属于众包物流的一部分，众包物流又再细分为中小型团队提供物流服务模式，和个人提供物流服务模式(服务者包括兼职的餐厅服务员等等)。

另外，在现场饿了么COO康嘉还强调了 “即时配送” 的概念，它可以理解为外卖配送业务，但又不仅局限于此。康嘉说，颠覆来源于 “便利”，过去类似711这样的便利店颠覆了大型卖场，而现在即时配送想颠覆的就是便利店，因为它可以让用户待在一个地方，在四十五分钟之内，他想吃的东西、想要的商品和服务都能送到他面前。

基于这个理念，饿了么一直在完善其即时配送平台，康嘉认为搭建这样一个第三方配送平台的好处在于，如果是餐饮商家自己来做外卖配送服务的话，每天波峰和波谷时期订单量差异很大，如果又遇上雨天等恶劣的自然条件，供应链会紧绷的很厉害，如此一来便造成单店雇佣足量配送人员的成本过高，对餐饮商家来说并不经济。

而饿了么作为第三方配送平台，可以通过调度系统和配送路径的规划，来完成去配餐过程中的订单合并，以提升配送效率，另外，平台也可以通过价格机制来平衡需求，比如下雨天提高每单配送收益，让更多配送员愿意在此时被调动起来，去进行配送。

数据部分，康嘉透露，目前已有1500个物流加盟团队，25万众包配送员，11月份订单会突破100万单，12月份突破两百万。同时，他还在现场称饿了么马上会开放500个城市的全渠道代理，即将中小城市的商户服务加配送全部交由代理商来完成。

最后，饿了么创始人张旭豪总结称，饿了么并不是像外界认为的是一家纯粹to C的公司，目前公司更重要的精力还是服务好B 端商家，他认为本地生活领域，渠道的价值很有限，因为本地生活的供给端是有限的，即使之前美团和点评能占到70%、80% 的市场份额，但是价格战还是要继续，因为一个城市好吃的火锅店就只有一两家，所以哪家公司要抢到这个资源，还是要付出补贴。

至于文章前面提到的，饿了么什么时候上市张旭豪透露，饿了么近期已有CFO加入，计划 “在2018年以前独立上市”。