23岁那年，最让你烦心的是什么事和

Uber创始人克拉尼克

克拉尼克在23岁时遇到了一个小麻烦：30多家媒体巨头联合起诉他的公司，要他赔偿2500亿美元。对，是2500“亿”，还是“美元”，这钱足以买下整个Facebook或阿里巴巴。

在UCLA(加州大学洛杉矶分校)读计算机本科时，Uber创始人克拉尼克认识了系里的几个牛人，大家一起辍学开公司，做了Scour的P2P下载软件。Scour一发布就火遍校园，大学生们用它下着盗版视频和音乐，他们公司也立刻获得了数千万美元的风险投资。

不久，法院传票来了，美国电影协会、唱片工业协会和音乐出版商协会起诉他们侵犯版权，要求赔偿2500亿美元，于是公司就破产了。不过，Uber创始人克拉尼克拉上几个高管立马又开了家新公司。

最初一切都非常顺利。才花了几个月，他们就找到了投资人。在签合同前，双方决定开会确定些细节。2001年9月11日，投资方代表在波士顿坐上飞机，准备去他们公司。之后，这架飞机撞上了世贸中心，投资人也不幸遇难。

投资泡汤，Uber创始人克拉尼克的公司一下子陷入了财务危机。这时他想出一个的点子——不给员工交个人所得税，这样就省了一大笔钱了。不久，法院传票来了。这次找上门的是国税局，他们给了克拉尼克两个选择：罚款或者坐牢。克拉尼克只好认栽，凑钱交了罚金。公司折腾了几年之后，终于在2007年被一家网络巨头以2300万美元收购了。克拉尼克获得了人生中第一笔巨款。

这个时候的Uber创始人克拉尼克选择是花了整整一年的时间周游世界，但到了第二年，他决定还是得干点正事。他继续出没于各种创业圈子找点子，最后把目标锁定到了出租车行业。在旅行中，克拉尼克发现许多城市都有打车难的问题，他认为这完全是行业垄断造成的。于是他和几个合伙人决定开发个打私家车的软件来打破这种垄断，他们给这软件起名叫UberCab。

最初他们在旧金山找了家汽车租赁公司提供服务。由于服务又好车又好，UberCab很快在当地IT圈火了。政府禁令又来了。发禁令的是旧金山交通管理局，他们给UberCab的运营挑了很多毛病，最后还说：“你们没出租车运营资质，怎么能叫UberCab呢(cab是出租车的意思)”没想到Uber创始人克拉尼克表示：“他们要封杀我们，这个项目成了!”他决定根本无视禁令，生意照做，客人照拉。说我名字不行去掉Cab改叫Uber就是了。

要是你看过电影《社交网络》，一定知道Facebook创始人扎克伯格的信条——Move fast and break things(快速前进，打破常规)。Uber创始人克拉尼克也是这样。

先扩张，再用钱解决一切问题。这就是他们的行为逻辑

事实上Uber在每座城市的扩张都是一场战斗，而这是Uber创始人克拉尼克最擅长的。在华盛顿，他从网上发动了数万居民给市长发邮件要求解除禁令。在丹佛，他甚至还发起了一场示威游行。芝加哥最初试图发禁令阻止Uber进入，但当市长的邮箱被抗议邮件塞爆后，禁令就不了了之了。

在伦敦和巴黎，愤怒的出租车司机举行了大规模的罢工，抗议Uber抢了他们生意，而Uber创始人克拉尼克的对策是立刻宣布当地Uber打车免费。结果打不到车的居民只好纷纷下载Uber打车，罢工居然变成了Uber免费推广。

伦敦的出租车司机曾罢工抗议Uber，然而并没用。在一些被禁的城市，Uber甚至会偷偷组织培训，指导当地司机躲过检查。通过各种非常规手段，Uber目前已经扩张到了50多个国家。

Uber创始人克拉尼克面对着越来越强烈的抵抗，而他显然乐在其中。他在各种场合激烈抨击出租车行业和监管机构，宣称这个行业即将灭亡，而全球1000万出租车司机很快就会被Uber车主取代。这些话带来了巨大的麻烦，但他毫不在乎。对Uber创始人克拉尼克这一点，马克·库班有句评价非常精彩：他只是要战斗，而不是要打赢。

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