据了解，由于煤炭行业是国家重要的支柱型产业，也是关系到国计民生的基础性资源。而随着各地的过度投资和产能盲目扩充，煤炭行业在前几年开始由抢手的“黑金”转而陷入“产能过剩，供大于求”的尴尬境地。供需矛盾的出现使得行业利润不断压缩，曾经繁荣掩盖下的危机不断爆发，交易成本高、买卖双方缺乏互信、物流效率低下及盈利状况恶化等，导致融资难，各种矛盾纷纷将从业近十余年的“老司机”赶下车。

对此，中能电商的平台负责人表示，平台从成立至今也一直在摸索当中。但由于平台线下团队都是从业十五年以上的资深人士，考虑到国内煤炭的资源与需求分布极为不平衡，且物流运输的限制也为煤炭的流通带来了较大的制约。汽车运输污染大，安全隐患多。铁路运输运力不均衡，提升运力难度大。江海联运周期长，辐射范围受限，造成产煤大省出不去，用煤大省进不来等现象。

2015年7月，国务院提出“互联网+”的号召，许多传统煤炭企业开始瞄向产业供应链模式，向现代供应链管理模式升级，为了提高经济附加值，抓住供应链格局变化的契机，于2015年前后，各类背景下的煤炭电商平台如雨后春笋般涌出。

而中能电商为解决东南沿海的煤炭需求，也积极响应国家“一带一路”倡议，利用供应链金融对沿线传统国家丰富的低硫低灰煤源业务模式进行了整合，为用煤企业带来了经济、环保的资源配套解决方案。同时，其通过在码头设立交割仓作为物流节点，提高交易物流效率，加快了库存周转，帮助市场不同规模参与者实现更加良性的资金和货物周转，为市场所有参与者提供个性化、定制化的服务。另外，平台还通过互联网技术为煤炭行业从业者提供便捷的移动工具，逐步实现电子化交易。

据相关媒体报道，2015年全国注册的煤炭电商已经超过80家，煤炭电商一度成为各路资本关注的焦点。然而，近两年来，随着资本市场的逐步降温，曾经火热的煤炭电商也重归平静，似乎大家又走回了线下交易、线下沟通的老路。不少曾经被热捧的电商平台网站也许久不见内容更新，更无相关商品或资源的发布。

而值得一提的是，目前，中能电商已建立起稳定的全球资源合作关系，资源来源覆盖澳大利亚、俄罗斯、南非、印尼、南美地区等，同时也与国内各大型煤炭供应企业建立了稳固的合作关系。

大宗商品电商与消费品电商存在着本质性的差异。交易决策过程复杂、单笔货值大、物流配套服务能力要求高，都决定了大宗商品电商既不是“京东”也不是“淘宝”，需要深刻理解大宗商品特性的人才能玩转，纯互联网做不好大宗，纯线下业务不是电商。同时，煤炭又不同于产品相对标准、国家监管较弱的钢铁或化工产品，特殊的资源属性，决定了煤炭电商的玩法门槛更高、专业性更强。2015年爆发之后的沉寂更加说明了想做好煤炭电商的不易。因此，小编认为，在近2年的沉寂后，煤炭跨境电商平台中能电商一举拿下2000万的天使轮融资，是否预示着煤炭电商将会再次迎来春天呢？一起期待吧。

资料显示，成立于2015年12月的中能电商，是煤炭国际及国内贸易经验的中能集团发起成立的国内首家跨境业务煤炭电商平台，其以现货交易订单为基础，重点发挥垂直产业电商的产业整合能力和风险控制能力，提供数据信息服务、在线交易服务仓储物流服务及供应链金融服务等交易环节，帮助其降低交易成本，完善交易信用。